Le projet du nouveau Porte avions de la Marine Française
l’Institut des hautes études de défense nationale (IHEDN)
Par rapport aux autres pays en possédant, la France développe des porte-avions singuliers, mieux opérables et plus polyvalents. Le futur “porte-avions nouvelle génération” qui remplacera le Charles-de-Gaulle ne fera pas exception.
Depuis le premier porte-hydravions (le Foudre, un croiseur converti en 1910), puis le premier appontage d’un avion sur un navire français (par le capitaine de corvette Paul Teste en 1920), le pays a converti successivement deux bâtiments de guerre en porte-aéronefs : le modeste Bapaume (644 tonnes), aussi en 1920, qui sert uniquement aux entraînements, puis le plus significatif Béarn et ses 25 000 tonnes en 1928.
Par la suite, jusqu’aux années 60, trois .......
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Quelques documents
Porte Avion Nouvelle Génération
14 juin 2024 - Une vidéo entièrement consacrée au futur porte-avions français le PANG. Évidemment les informations sur ce bâtiment ne sont pas encore définitives et évolueront avec le temps ! Bon visionnage
FICHE TECHNIQUE DU PA-NG
- Conception et construction : Naval Group, Chantiers de l'Atlantique, TechnicAtome
- Déplacement : 78 000 tonnes à pleine charge
- Dimensions : 310 x 90 (largeur max du pont d'envol, 39 m à la flottaison) x 10,8 mètres
- Équipage : 1 200 + 500 personnels du GAé + 100 état-major embarqué + 200 spécialistes soit 2 000 personnels
- Vitesse maximale : 27 nœuds
- Propulsion : 2 réacteurs à eau pressurisée K22 (2 x 220 MW), 2 groupes turbo-alternateurs, 3 moteurs électriques de propulsion, 3 hélices
- Capteurs : radar multifonctions Sea Fire et IFF à panneaux fixes, moyens de guerre électronique
- Armement : missiles surface-air à lancement vertical Aster, moyens d'autodéfense à courte portée dont artillerie téléopérée
- Groupe aérien embarqué : 40 aéronefs et drones (dont 30 avions de combat et UCAV)
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