A l'occasion du 50éme anniversaire de la disparition du Sous-Marin Eurydice le 4 mars 1970 nous recherchons les familles des Marins victimes du naufrage

A mettre dans sa bibliothèque - «Accidents des sous-marins Français 1945-1983» par Georges Kévorkian, un ancien ingénieur de la DCN

A mettre dans sa bibliothèque - «Accidents des sous-marins Français 1945-1983» par Georges Kévorkian, un ancien ingénieur de la DCN
article posté le 08-03-2006 à 16:40:07, par Jean-Luc DELAETER




Sommaire



- Préface - Avant-propos - Introduction



1ère partie - Les risques et le sauvetage



- Les risques de navigation encourus par les sous-marins - Le sauvetage des sous-marins et de leurs équipages - A propos de quelques accidents et opérations de renflouement de sous-marins étrangers



2ème partie - Les sous-marins de 39/45



- L'Orphée - 16 octobre 1945 - Collision en surface avec le chalutier José Carmen - L'Orphée - 3 mars 1946 - Explosion de la batterie - L'U-2326 - 5 décembre 1946 - Disparition en mer corps et biens - La Sibylle - 24 septembre 1952 - Disparition en mer corps et biens - Le Laubie - 2mai 1960 - Collision à l'immersion périscopique avec le paquebot Ville de Marseille - La Créole - 28 mars 1962 - Collision à l'immersion périscopique avec le cargo Sidi Ferruch



3ème partie - Les Narval



- Les sous-marins type Narval - Généralités - Le Marsouin - 16 novembre 1960 - Collision à l'immersion périscopique avec un bâtiment de surface - L'Espadon - 22 septembre 1961 - Collision en plongée avec le sous-marin Laubie - Le Narval - 3 mai 1962 - Collision à l'immersion périscopique avec le pétrolier British Vision - L'Espadon - 4 août 1963 - Incendie de torpille - Le Morse - 8 février 1966 - Collision à l'immersion périscopique avec un objet non identifié - Le Narval - 4 avril 1966 - Accident de mer - Le Dauphin - 17 octobre 1967 - Collision avec le fond - Le Marsouin - 11 novembre 1975 - Voie d'eau à 200 mètres d'immersion - Le Marsouin - 4 août 1978 - Explosion de la station d'huile



4ème partie - Les Daphné



- L'Arsenal de Toulon - Le chantier « H » dans la période 1964/1974 - Les sous-marins type Daphné - Généralités - La Minerve - 27 janvier 1968 - Disparition en mer corps et biens - L'Eurydice - 4 mars 1970 - Disparition en mer corps et biens - La Galatée - 20 août 1970 - Collision en surface avec le sous-marin Maria Van Riebeck - La Flore - 19 février 1971 - Accident de plongée - La Sirène - 6 octobre 1972 - Naufrage à la base maritime - La Doris - 22 octobre 1983 - Explosion de la batterie



5ème partie - Le schnorchel - Les mesures prises Le schnorchel



- Les mesures prises suite aux accidents des Daphné - Conclusion



Annexes



- Annexe n°1 - Le sous-marin à travers les guerres - Annexe n°2 - La vie à bord des sous-marins - Annexe n°3 - Force et état de la mer - Annexe n°4 - Liste des accidents des sous-marins français et étrangers - Appendice - Références bibliographiques - Remerciements Voilà un livre qui devrait passionner les anciens sous-mariniers et ceux toujours en activité et, plus généralement, les gens de la mer qui s'intéressent aux sous-marins et à leur histoire. Il traite des accidents survenus aux sous-marins français dans la période 1945-1983, en embrassant le cas des sous-marins de l'immédiat après-guerre, qu'il s'agisse de sous-marins français d'avant-guerre remis en état, de sous-marins ex-allemands ou de ceux mis à disposition de la France par la Grande-Bretagne, comme celui des sous-marins conçus et réalisés par la France dans les années 1950 et 1960, de types Narval, Aréthuse et Daphné. Il exclut, et c'est une volonté délibérée de l'auteur qui n'a pas souhaité traiter d'accidents survenus à des types de bâtiments dont certains exemplaires sont encore opérationnels, le cas des sous-marins type Agosta, de même que celui des sous-marins nucléaires d'attaque (SNA) ou lanceurs de missiles stratégiques (SNLE). Il est écrit par Georges Kévorkian, un ancien ingénieur de la DCN ayant passé les premières années de sa carrière, de fin 1964 à mi 1975, au chantier d'entretien des sous-marins de Toulon où il a été associé de près à la disparition de la Minerve (janvier 1968) et à celle de l'Eurydice (mars 1970), ainsi qu'à la collision tragique de la Galatée (août 1970). Cet ouvrage a été réalisé à partir de recherches personnelles sur ces évènements, tant auprès des archives de la Marine, de la DGA ou de la DCN, qu'auprès d'anciens sous-mariniers ou de membres de leurs familles qu'il a pu retrouver. On y trouvera bien entendu, traitée avec la rigueur et la neutralité qui conviennent à un tel sujet, une relation détaillée des évènements accidentels plus ou moins graves qu'ont connus les sous-marins français dans la période couverte par l'auteur, relation agrémentée de nombreux dessins, schémas et photographies. Grâce à des témoignages personnels émanant, soit des anciens acteurs approchés par l'auteur, soit de l'auteur lui-même, c'est toute l'histoire de la renaissance de la flotte sous-marine française dans les décennies ayant suivi la seconde guerre mondiale, jusqu'à l'avènement des sous-marins nucléaires, qui nous est contée. Ce livre, enfin, est conçu comme une sorte d'hommage à tous ceux qui ont servi avec constance, courage et abnégation les forces sous-marines durant cette période, et ce en dépit des drames qu'ils ont vécus ou dont ils ont été les témoins. Ultime détail qu'il n'est pas inutile de préciser : avant sa parution, le texte de l'ouvrage a reçu l'agrément de la Marine nationale et de la DCN. - Editeur : Marines Editions 13, rue du Breil CS 16311 Rennes Cedex



 



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2 réactions
2. Le 15-05-2007 à 15:58:56 par Courageaux anonyme :
bonjour à tous mon surnom est Akim ancien sous marinier sur l'Amazone de 1971 à 1977 je viens de commander le livre retraçant les incidents sur quelques sous marins, Georges Kévorkian retrace t'il l'incident de schnorchel survenu sur l'amazone de cette époque?
Amicalement
AKIM
3. Le 24-03-2006 à 21:47:42 par Snoopy :
je confirme tout ce que dit jean-luc !voila un livre qui sort des sentiers battus et des histoires plus ou moins romancées et plus ou moins "arrangées" par des historiens ou des narrateurs "non naviguant " aussi bons ecrivains soient ils !
l'aspect technique replonge immediatement dans le bain , on y est : soit on est de quart avec lui , soit les carnets de schemas ressurgissent aussitot et on suit la progression du texte comme si on y etait !
et puis il faut le dire, tous autant que nous sommes , avons jeté un voile discret sur tous ces incidents , tachant d'oublier qui la peur ressentie, qui les amis disparus, blessés ou réformés sans aucune tendresse de la part des nos autorités...
ce livre a donc un double eclairage, il restitue la lumiere sur certains incidents et sur les "bruits" de coursive qui ont pu courir sur tel ou tel, mais aussi il eclate enfin le tabou que nous meme avions jete sur ces instants difficiles ...
les doutes des uns et des autres, marins et chantiers n'y sont pas cachés et sont exposés avec beaucoup de pudeur.
Un tres grand livre dans tous les sens du terme que Mr Kervorkian est venu nous presenter lors d'une reunion de l'amicale a Toulon.
Les applaudissements etaient a la hauteur de l'emotion et de la qualité du livre.
Merci Mr Kervorkian !
 

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