Ils ont été les derniers sous-marins à propulsion classique de la marine française.
Agosta - S620 - désarmé le 28 février 1997
Bévéziers - S621 - désarmé le 3 avril 1998
La Praya - S622 - désarmé le 1er juillet 2000
Ouessant - S623 - retiré du service le 13 juillet 2001 puis a servi à former les sous-mariniers malais. Doit être transformé en musée en Malaisie.
Le dernier de la série, l'Ouessant, a été réarmé en 2005, après des travaux à l'arsenal de Brest, pour être prêté puis cédé à la Marine Royale Malaisienne. Celle-ci, qui a acheté deux sous-marins type Scorpène au consortium DCNS/IZAR, l'utilise pour former ses équipages depuis la base navale de Brest, avec le concours de la société NAVFCO.
L'Officier en second (O²) est délégué par le Commandant, il est le chef d'escouade. Il est aidé dans sa mission par l'adjoint d'escouade qui est le Patron du Pont.
Le service à bord est réglementé par des textes
Le B.O.M 32(Bulletin Officiel Marine) pour les Sous-Marins le B.O.M 32-1.
-Les consignes générales qui vont traiter des généralités des types de Sous-Marins -Les consignes particulières qui sont les consignes par types et services de Sous-Marin. -Le cahier d'ordres du Commandant.
Chaque Sous-Marin est réparti en deux groupements
-Groupement énergie qui est commandé par l'Officier Energie (OE). -Groupement opération qui est commandé par l'Officier 3(O3) Ces groupements vont comprendre un certain nombre de services.
Dans le groupement énergie (propulsion)
-Electricité ----> sous la responsabilité de l'ingénieur -Machines ----> sous la responsabilité l'ingénieur Dans le groupement opération
-Conduite Du Navire (C.D.N.) ----> sous la responsabilité de l'Officier transmission
-Détection ----> sous la responsabilité de l'Officier détection
- Arme Sous-Marine (A.S.M) ----> sous la responsabilité de l'Officier 3 -Transmissions ----> Officier transmission seul un Officier peut être chef de service Les services indépendants dirigés par l'Officier en second (O²)
-Service commisariat -Service Hygiène et santé L'organisation sécurité plongée qui est trés importante à bord est sous la responsabilité de l'Officier en second et de l'ingénieur, sont but est de : -Prévenir et combattre tout danger émanents des agressifs ou des voies d'eau
-Coordonner l'action des différents services.
L'Officier en second (O²)
Il est le chef d'escouade, responsable des services indépendants, chef de l'organisation sécurité plongée, remplaçant éventuel de l'ingénieur, remplaçant direct du Commandant, Chef du Service Intérieur (C.S.I), responsable du Central Opération (C.O) au poste de combat et chargé de l'instruction et de la préparation du Sous-Marin à ses missions.
L'Officier énergie (ingénieur)
Il est chef du groupement énergie, adjoint à l'organisation de la sécurité plongée et chef du central au poste de combat.
Les Maître adjoints
Ils sont sous les ordres des Officiers chef de services, ils les secondent pour l'instruction. -Le patron du pont est le chef du débarquement, il est Capitaine d'Armes.
L'équipage
Réparti par services en fonction de spécialités, il assure la mise en oeuvre et l'entretient du matériel.
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