Nous l’attendions à 6 heure sous un beau soleil levant, mais c’est aux environs de 9 heure et sous la grisaille qu’a accosté ce 30 juin 2005, la frégate antiaérienne JEAN BART.
C’est depuis le 13 juillet 1990 que Dunkerque est la ville marraine de La frégate antiaérienne (FAA) JEAN BART.
Cette unité est le 9ème bâtiment de la Marine nationale à porter le nom du corsaire Dunkerquois. Mise sur cale à Lorient le 12 mars 1986, elle est mise à flot le 19 mars 1988. Armée pour essais le 21 octobre 1989, elle est admise au service actif le 21 septembre 1991. La frégate JEAN BART sera retirée du service actif en 2012. (source : Cols bleus n°2511 déc 1999)
Missions
Unités de la Force d’Action Navale (FAN), les frégates antiaériennes type F 70 AA sont destinées à participer à la lutte anti-aérienne au cours d’opérations de maîtrise de l’espace aéro-maritime et de projection de forces appliquées à la gestion des crises. Ces bâtiment ont vocation à intervenir en toute zone, dans un cadre national interallié ou international au sein d’un groupe constitué en fonction de la mission. Ces bâtiment de combat sont également aptes à remplir des missions de présence, de recherche, d’identification et tenue de contact, en temps de paix, de crise ou de guerre.
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Equipage
240 personnes dont 20 officiers.
Caractéristiques
Longueur hors tout : 139 m
Largeur à la flottaison : 14 m
Déplacement : 4 730 t
Vitesse maximale : 29,6 nœuds
Propulsion
4 moteurs diesel BTC de 7 940 KW chacun.
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Radar de veille DRBV 26 C
Radar de veille tridimensionnel J 11
Radar d’appontage RACAL DECCA
Sonar DUBA 25 A
Détection infrarouge VAMPIR
Guerre électronique (détecteur, brouilleur)
Traitement de l’information : système SENIT 6
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Armement
Torpilles L5
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SADRAL
Caractéristiques : d’un poids de 850 kg il a une charge de 165 kg, sa vitesse est de Mach 1, sa portée de 70 km, long de 5,80 mètres il a un diamètre de 0,35 mètre et une envergure de 1,13 mètre.
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Leurres SAGAIE - DAGAIE
Installations aéronautiques
Hangar fixe pour hélicoptère 4 / 5 t type PANTHER
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Son départ est prévu pour le 4 juillet à 9 heure (source Port Autonome de Dunkerque).
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A l’invitation de l’Association des Officiers des Réserve de la Marine Nationale de Dunkerque, quelques membres de la section Doris des sous-mariniers de Flandres-Artois, emmenés par leur Président ont le privilège de pouvoir visiter le JEAN BART ce samedi 2 juillet 2005.
Nous sommes accueillis par le Commandant en second et le Président de l’ACORAM Dunkerque, Jacky MESSIAEN.
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Aprés un exposé du Commandant en second et un petit film sur les caractéristiques et les missions de la frégate JEAN BART, les invités sont scindés en plusieurs petits groupes d’une quinzaine de personnes.
Notre groupe est guidé par l’EV² AMBROZY, merci à lui pour ces commentaires, nous avons passé un agréable moment.

Lors de la présentation de la visite, le Commandant en second nous détaille son cursus et souligne qu’il vient de l’aéronavale et qu’il prendra bientôt lui-même le commandemant d’un navire de surface,
il semble que ce détail ai donné des idées à notre président, qui passerait bien des sous-marins aux cibles... !
Moment exceptionnel, nous assistons à l’armement de la rampe missile Tartar SM1. De fabrication américaine, le Tartar SM1 est un système antiaérien de moyenne portée( 50km ) qui comprend un barillet vertical contenant 40 missiles, une rampe Mk13
2 radars de poursuite SPG 51C et un radar tridimensionnel DRBJ11.
Chaque missile a une longueur de 4.75 mètre, un poids de 520 kg. Il est propulsé par un moteur à poudre à double poussée (accélération puis sustentation).
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A noter que les superstructures du navire étant en aluminium, les abords des rampes de missile et des lance-leurres sont tapissés de dalles de céramique afin de protéger les superstructures de la chaleur (température de fusion de l’aluminium 660,4°C).
![]() Trappe de surveillance visuelle de la rampe de lancement des missile TARTAR, on distingue nettement les dalles de céramique qui tapissent les superstructures |
![]() Lance-leurres |
Un élément vital à bord, le plaisir de la table, les cuisine étaient en pleine effervescence, notre guide nous précise que c’est 6 personnes qui préparent quotidiennement plus de 500 repas
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Sur la frégate JEAN BART, nous avons constaté qu’à la cuisine on sait pousser la chansonnette et ça amuse les amis, quelle bonne ambiance... !
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Pour les plus lestes et les plus minces, un petit tour à la machine histoire de retrouver les mélanges d’odeurs (gasoil et huile) bien caractéristiques de ces endroits ou en mer la chaleur et le bruit rendent les conditions de vie des mécaniciens bien difficiles.
![]() Pour ceux qui le désirent, il est possible de visiter la machine, l’un des endroits les plus exigus du bord. |
![]() Poste de contrôle moteurs et réducteur ligne d’arbre |
Nous terminons la visite avec notre retour à notre point de départ, sur le pont d’envol de l’hélicoptère PANTHER.
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Nos derniers échanges avec notre guide.
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Un passage par la boutique "souvenirs" du bord,
Secret militaire oblige, nous ne pouvons publier tous ce que nous avons vu, dommage, mais quelle belle matinée.... !
![]() Le patrouilleur de service public FLAMAND |
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